一

上海，中國共產黨的誕生地，一段偉大歷史的起點。

95年前的7月，法租界望志路106號，昏暗的煤油燈光照亮了中國。

那是一個狂飆突進的年代。在13名正當年的理想主義者跨入這座石庫門同時，中國政治舞台上涌現了300多個政黨。但隻有中國共產黨最終改變了中國的未來。

中國共產黨的誕生，無數機緣巧合，構成了歷史必然﹔誕生在上海，同樣是歷史必然。這是一片得風氣之先的土壤，思想文化最活躍的窗口，又擁有恰到好處的政治“縫隙”。從這裡出發，中國共產黨始終擔起實現中華民族偉大復興的庄嚴使命。

95年前的黨的誕生地，65年前的工業母機，25年前的改革開放弄潮兒，時至今日“改革開放排頭兵、創新發展先行者”的角色定位，紅色基因在這片土地生長，重塑了這片土地的命運。昔日列強狂歡的“冒險家樂園”，正一步步邁向社會主義現代化國際大都市。

從革命黨走向執政黨，從攻打江山轉向治國理政——這95年，無時不刻不富含著抉擇、考驗和挑戰。而終於開辟出中國特色社會主義道路的中國共產黨，始終詮釋著那句格言：“作始也簡，將畢也鉅。”

這95年，上海是起點，是見証，也是踐行者。開始的是歷史的篇章，見証的是信仰的力量，踐行的是道路的選擇。

二

1921年春天，已是馬克思主義理論專家的李漢俊提問日本作家芥川龍之介：如何改造現在的中國？

未等回復，他自答：“要解決此問題，不在共和，亦不在復辟。這般政治革命不能改造中國，過去既已証之，現狀亦証之。故吾人之努力，唯有社會革命之一途。”

那是中華民族危難當頭的時刻，革命需要一條出路。社會革命似有先例可循，俄國十月革命是一個路徑，德國社會黨革命也是一個路徑。7月的中共一大上，31歲的李漢俊和18歲的劉仁靜為此展開了激烈的爭辯。

直到中共成立，這場爭辯也沒有得出明確的結果。在當年各路思潮薈萃的上海，類似的爭論不計其數。開放而多元，充滿活力，這是上海得天獨厚的優勢。

同時，這裡又像是一片灘涂。大浪淘沙之后，隻有經得起檢驗的思想，才會真正留下來，傳出去。

1921年的上海，中國共產黨人並不知道出路何在。日后的出路，來自實踐中一點一滴的艱苦摸索。從上海出發，這支當年的小團隊、后來的大政黨，經歷過無數考驗、無數試探。其中有過挫折、有過困頓、甚至有過九死一生。

所幸，始終堅定的是方向。

毛澤東曾經對斯諾說，有三本書對他的一生影響至關重大，其中一本就是陳望道翻譯的《共產黨宣言》。1920年夏天，陳望道將花了兩個月完成的譯稿帶到上海。在辣斐德路（今復興中路）成裕裡，維經斯基動用共產國際開設的秘密印刷所印出了第一批中文版《共產黨宣言》。那時的空氣中，還布滿白色恐怖的陰雲。

剛剛三十而立的陳望道並不曾想到，僅僅6年過后，《共產黨宣言》再版了17次。當大革命如火如荼，紅色的“共產主義幽靈”從上海遍布中國。奇跡就這麼出現了，它沖破了種種困頓、危險和阻撓。

而到90多年后的黨的十八大報告裡，有這樣一句耐人尋味的話：對馬克思主義的信仰，對社會主義和共產主義的信念，是共產黨人的政治靈魂，是共產黨人經受住任何考驗的精神支柱。

這是思想的力量，也是信仰的力量。

三

一個世紀之后，沒有血雨腥風，也少有生死考驗。但挑戰依然在接踵而至——從怎樣的路徑去尋得新發展？用怎樣的改革去破除陳弊？敢不敢動掉既得利益的“奶酪”？又能不能改變常年已慣的積習？

考驗從未停止，甚至甚於生死。這座城市最為需要的，還是思想的力量，信仰的力量。

1978年，改革開放浪潮滾滾而來。上海並非一開始就走在潮頭。1991年大年初四，鄧小平站在新錦江大酒店頂層旋轉廳裡，望著一張嶄新的浦東地圖語重心長：“上海開發晚了，要努力干啊！”

老人的后半句話是，“抓緊浦東開發，不要動搖，一直到建成。”

前一年的4月18日，中共中央、國務院正式宣布開發開放浦東。在很多人眼裡，那並不是一個好時候——浦東開發開放比深圳晚了整整10年﹔開發時，中國經濟遭遇國際制裁，國際輿論對它投懷疑票。何況還有“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”的民諺，這裡與繁榮的外灘一江之隔，基礎之差卻令人咋舌。

1991年的這個春節，“姓社”還是“姓資”的紛爭還在影響著中國。思想的搖擺干擾著改革的行進。這不啻為又一個需要“出路”的關口。

開發開放浦東，像是一個奇跡。而上海相信奇跡。因為上海明白，要重振輝煌，改革開放是唯一的出路。

人們記住了那句寄語：“不要動搖。”浦東開發開放意味著全方位的觀念更新、制度更新、手勢更新，意味著破除積習、破除陳規、破除既有格局。從某種意義上，這就是一場冒險。就像當年13名青年悄悄走進望志路的石庫門，又悄悄走出來一樣，誰都不知道接下去會發生什麼。但認准了這條道路，思想在，信念在，定力就在。

還是鄧小平說：“什麼事情總要有人試第一個，才能開拓新路。試第一個就要准備失敗，失敗也不要緊。”他希望，“上海人民思想更解放一點，膽子更大一點，步子更快一點。”

25年后的今天，浦東已經成為中國改革開放的象征。奇跡來自膽識、來自智慧、來自遠見、來自堅持。而人們不斷地追問：今天的上海，還能葆有那份膽識、智慧、遠見和堅持嗎？

道路的堅持成就了上海，而信念的力量成就未來。時下，改革重任不亞於前，難度甚至遠甚當年。在改革“深水區”，剩下的已然都是硬骨頭，不啃掉就不能過關﹔在改革“試驗田”，需要創造、復制、推廣的新制度和新方法，亦考驗著改革者的擔當和智慧。

身為“改革開放排頭兵”，率先啃掉硬骨頭，率先打造試驗田，率先提供可復制可推廣的改革路徑，就是上海的使命。改革已向縱深行，值得重提的還是小平的寄語——“思想更解放一點，膽子更大一點，步子更快一點。”

也是因此，上海需要一次新的“思想解放”，“一切不符合社會主義市場經濟規律的思想觀念都要堅決摒棄，一切制約發展的體制機制弊端都要大膽革除，一切束縛創新創業創造手腳的政府管理方式都要徹底改變”。解放了思想，方才有改革動力。

改革動力，本身就是一種生產力。

四

解放和發展生產力，中國共產黨執政后的核心課題。

1949年，百廢待興。上海全境解放的第一個黎明，已經幾夜沒有合眼的27軍軍長聶鳳智說：“真想痛痛快快睡上三天！”陳毅聽到了，說：“不能睡喲，一天也不能。”

社會主義建設的高潮就這樣開始了。而身為中國第一大都市，上海責無旁貸成為共和國飛速運轉的“工業母機”。上世紀50年代的上海，共產黨人屢創第一：第一台國產磨床在上海問世﹔第一輛國產轎車在上海出廠﹔第一艘萬噸輪在上海起航﹔ 第一組雙水內冷發電機組在上海發電﹔第一台萬噸水壓機在上海誕生……

有統計顯示，第一個五年計劃期間，上海人民取得的工業成就，就超過舊中國100年。

這是上海的能力，也是上海的擔當，更是上海的共識——服務國家戰略，發展是第一要務，這同樣不能動搖。

而時至今日，始終立足國家戰略服務國家大局，也依然是上